电动车独占的驱动情势让强动力唾手可患上,已往那些讲究家用经济的紧凑级车 ,也能在电气化转型后年夜谈动力加快。

固然也有一些破例 。广汽三菱在不久前上市了品牌旗下首款合资硬派纯电SUV——阿图柯,它没有选择一条轻易复制的动力机能线路,而是缭绕「三菱」这个品牌的硬派基因以及产物理念去做转型。当一辆汽车没有了汽油味 ,「硬派」性格该怎样诠释?

安全机能,硬核掩护

从燃油车到电动车,动力源以及驱动情势发生了很年夜变化 ,传统燃油车的三年夜件防护设计再也不合用于电动车。更主要的是,动力电池的布局特征决议了,它需要一套全新的安全掩护以及安全验证体式格局 。

对于于传统车企来讲 ,这是一种倾覆以往的思绪,他们历来看待车辆安全性、靠得住性的审慎立场,使患上三电研发需要投入更永劫间。在广汽三菱阿图柯上 ,咱们也看到了这类审慎。

阿图柯搭载的是69.9kWh年夜容量三元锂电池包 ,供给商的方案以外,广汽三菱有一套本身的严酷安全尺度 。不久前,阿图柯在国度汽车质量查验检测中央(北京顺义)举行了一次动力电池的安全性测试 ,触及到电动车驾驶场景中 、有可能威逼动力电池安全性的各类假定。

碰撞变乱中,最多见的问题是挤压。电动车把年夜尺寸电池包平铺在车辆底部,侧面碰撞发生时 ,车底的电池包涵易被挤压,一旦内部布局中电芯之间的防护以及散热机制受到粉碎,就碰面临电池短路、动怒、甚至爆炸的危害 。

针对于这类可能性 ,阿图柯举行了一项长达10分钟 、挤压力10吨的电池包挤压测试。测试历程中,电池包没有发生形变,受挤压影响的位置仅为电池包外沿;挤压后静置两小时 ,电池包也没有呈现任何的动怒、冒烟问题。可见,阿图柯对于动力包接纳的铝框架势承载布局,其刚性以及耐挤压机能经患上起磨练 ,而BMS电池治理体系也对于电池状况、热掉控的提防做了高精度监测 。

动力电池的另外一项安全性磨练是渡水 。夏日多雨 、路段浸水 ,电动车怎样安全经由过程、电池渡水是否有短路危害,这些都是消费者最为存眷的。阿图柯将电池包置于水深1米以上的淡水中浸泡30分钟、静置两小时后拆包查验,电池包没有呈现泄露 、进水、外壳分裂、动怒或者爆炸等联系关系危害 ,这也证明了阿图柯接纳IP67双层密封设计的安全机能。

不成否定,纯电动汽车独占的动力源让咱们尤为存眷动力电池的安全防护,但事实上 ,车身布局的安全性设计一样主要 。阿图柯在挤压力2.8吨的车顶静压测试 、施压5.7吨的侧门挤压测试中,体现出了一款硬派SUV应有的硬实力——车身没有呈现扭曲 、车体布局没有遭到影响。广汽三菱在阿图柯上接纳了年夜量的高强度质料,合理的结构以及质料应用 ,不仅包管了碰撞中乘员舱的安全、也包管了电池包的安全。

在阿图柯这款车上咱们看到,一辆具有「硬派」性格的电动车,起首在安全机能要具有硬核实力 。电池安全检测环节 ,广汽三菱对于其提出了近100项的安全尺度, 数倍于国度尺度。由于有如许的严酷要求,阿图柯才气体现出一种对于用户硬核掩护的自傲。

硬派形象 ,表里进化

人们提起「三菱」 ,老是绕不开帕杰罗、Evolution这些经典车型,它们在造型设计 、动力操控、越野机能等方面的精彩体现,为燃油车时代的「三菱」品牌构建了怪异的硬派形象 。

进入电动车时代 ,这些硬派形象是否要延续下去?在一种全新的驱动情势以及开发模式之下,三菱的硬派形象可否被很好地诠释?咱们试着在阿图柯上找谜底。

起首是设计,这也是最直不雅的表达。阿图柯的总体造型延续了三菱品牌的家族气势派头 ,硬派基因重要表现在年夜量平直线条、年夜尺寸镀铬装饰的应用 。好比前脸的关闭格栅上,阿图柯用三条粗壮的镀铬饰条与双侧的年夜灯构成了具有进犯性以及肌肉感的车头 ;漫衍在金属饰条上下的分体式年夜颗LED灯组,统筹了多场景出行比照明的需要 ,也思量到了硬派SUV视觉上的气力感。

当咱们对于比那些主打运动的车型,这类差异会越发较着。比起那些全关闭车头 、颀长LED灯带的简约气势派头,阿图柯在延续三菱品牌硬核形象的同时 ,营建出了一种年夜气的、甚至略有粗豪的气质,在主流纯电SUV范畴独树一帜 。

已往人们对于三菱的品牌印象年夜可能是硬汉、粗豪,而用户对于硬派SUV越野 、征服的机能需乞降感情共识 ,也使他们不那末在乎恬静与质感 。在转型之作阿图柯上 ,广汽三菱做了许多转变,尤为是对于品质感的打造。即便在很有传承的外不雅造型上,阿图柯也插手了悬浮式车顶、隐蔽式门把手、年夜尺寸全景天窗等元素 ,这些切合转型趋向 、审美趋向的细节,让阿图柯在延续中有了立异,更能迎合当下主流消费人群的爱好。

更年夜的变化则在坐舱内部 。阿图柯降生自广汽GEP2.0+纯电平台 ,是以4.6米的车身长度可以做到2.8米的超长轴距,这不仅给先后排提供了充足余裕的乘坐空间,同时也在整个座舱结构上拥有了更年夜的矫捷性。

阿图柯一自新去功效至上的设计理念 ,前排的程度式环绕气势派头把液晶仪表盘、中控屏以及空调出风口分为上下两部门,年夜量的实体功效按键被勾销,集成到了两块12.3寸的液晶年夜屏内 ,由此获得了一个视觉上十分简便的前排。在此根蒂根基上,阿图柯接纳了年夜面积的软材质包覆,柔以及的淡色淘气革、双缝线 、颀长金属饰条等元素的搭配 ,为咱们出现出了一个精美的 、有质感的座舱 。

咱们固然理解这类进化。在燃油车时代 ,三菱的硬派形象深切人心,硬核机能为其博得一群爱玩、爱越野的忠粉,成为主流家用车市场一个怪异标签。如今 ,从燃油到电动,消费者对于硬核产物也有了新的诉求,阿图柯在延续三菱品牌气势派头的同时 ,强化品质感以及精美感,信赖可以或许得到更多用户的青睐 。

消息咸宜,科技武装

进入电气化时代 ,主流家庭用户到底需要一辆如何的电动车?机电的输出特征让强动力再也不是高端专属,可是动力与续航的此消彼长,有时辰会在家用需求眼前成为一个抵牾。

关于这个问题 ,广汽三菱也有它的思索。

基于GEP2.0+纯电平台,阿图柯的三合一集成电驱最年夜功率165kW、最年夜扭矩350Nm,这个参数相称于高功率2.0T策动机 。阿图柯虽不偏执于百千米加快机能 ,但机电的输出一定会让这款车在0-60km/h拥有很是精彩的体现 ,快速 、平顺、平静,甚至会让人们对于三菱燃油车时代的驾驶气势派头有所改不雅。

别的,人们对于三菱的硬派形象也来自于驾驶 ,好比强盛的经由过程性、底盘对于各类路况的应答处置惩罚,但这只是硬派的此中一壁。到了电动车时代,阿图柯但愿打造一种均衡 。纯电平台决议了基本本质 ,广汽三菱在此之上打造了一个50:50重量分配的运动底盘,既思量到强动力输出的底盘支撑性,也统筹了家用需求对于波动接收处置惩罚的恬静性 。

燃油车时代 ,咱们对于硬派SUV的操控性评价更多地放在越野路况,在广汽三菱阿图柯上,咱们会看到一辆硬派纯电SUV与时俱进的体现。咱们都知道 ,纯电车型的布局很轻易打造出低重心的效果,可是年夜尺寸电池包置于底板 、整车重量晋升不少,对于于悬架以及弹簧支撑的要求更高。换句话说 ,谈运动更易、谈恬静更难了 。阿图柯的50:50配重包管了操控性 ,钢铝混淆底盘对于车身支撑的强化,则侧重于乘坐的恬静性。

硬核的外表、硬核的内涵,组成了转型以后的广汽三菱阿图柯 ,既有传承的一壁,也有立异的一壁。阿图柯全车配备 9个高机能雷达以及摄像头,经由过程车道连结 、自动刹车、自顺应巡航等功效 ,构成L2级另外驾驶辅助体系 。这些科技气力的加持,实在让阿图柯更接近主流用户,人们会发明 ,广汽三菱的硬核形象颠末转型与进化,插手了许多细腻的用户眷注在内里。

正如前面提到的,阿图柯把中控区域的年夜部门功效按键简化到液晶屏内举行交互 ,这要求一个强盛的、智慧的车机体系。阿图柯提供了最新一代的讯飞XTTS语音交互体系,撑持声源定位 、深度控车,车内乘员可以语音下达指令、完乐成能操作 ,驾驶员可以免视野转移带来的驾驶危害 ,共同AR导航对于繁杂路况的实景展示,会让整个出行越发安全、有用率 。

作为一款20万元价格段的合资纯电SUV,阿图柯的配置十分富厚。除了了哄骗科技晋升驾驶安全以外 ,它还提供了不少家用层面的暖心功效,好比小憩以及暴雨模式下,依据差别出行需求 ,一键变换座椅角度 、空调风量 、节制车窗;也有看重座舱情况的新风止氧体系、夸大沉浸式体验的32色气氛灯,等等。驾乘体验的晋升是一方面,诸多实用性功效的插手 ,也让阿图柯在同级别体现出了更强的性价比上风 。

雅斯顿小结

传统车企举行电气化转型,每一个品牌都履历了漫长的思索以及摸索——怎样在新时代的新事物中,延续堆集多年的品牌基调?当咱们看到阿图柯 ,就知道了广汽三菱的谜底。

一方面是硬核基因的传承,阿图柯既有外不雅造型的硬派气力、也有安全机能的硬核掩护;另外一方面则是时代需求的立异,阿图柯哄骗富厚的智能科技配置 ,让这款合资硬派纯电SUV更周全平衡 ,兼备恬静与运动,也有暖心以及实用。

对于于广汽三菱而言,转型以后的阿图柯 ,只是走向更主流市场的最先 。

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